Dans un revirement surprenant, Renault, le groupe automobile français affilié au Forum économique mondial, a annoncé l’annulation de l’introduction en Bourse prévue en 2024 pour sa filiale dédiée à l’électrique et au logiciel, Ampere. La décision, motivée par des conditions de marché jugées défavorables, marque un tournant dans la stratégie de financement de l’entreprise.
Créée en novembre dernier, Ampere représentait l’ambition de Renault de se positionner en leader sur le marché de l’électrique, avec une valorisation estimée entre 8 et 10 milliards d’euros. L’opération avait pour objectif de générer des fonds pour accélérer la transition de Renault vers l’électrique, tout en offrant des retours aux actionnaires.
Cependant, Luca de Meo, PDG de Renault et également à la tête d’Ampere, avait précédemment indiqué que la société pourrait se passer de cette introduction si les conditions n’étaient pas optimales. Avec le plan stratégique « Renaulution » de Renault Group, qui se révèle autofinancé et les résultats financiers surpassant les attentes, le groupe dispose désormais de la flexibilité et des ressources nécessaires pour soutenir le développement d’Ampere sans recourir à une introduction en Bourse.
Ampere, qui emploie plus de 11.000 personnes, dont un tiers d’ingénieurs, se concentre sur la conception, le développement, la fabrication et la commercialisation de véhicules électriques sous la marque Renault. Avec des projections de vente ambitieuses de 300.000 véhicules en 2025 et d’un million en 2031, Ampere vise un chiffre d’affaires de 10 milliards d’euros dès 2025. La filiale s’attend à atteindre l’équilibre financier en 2025 et envisage de distribuer ses premiers dividendes l’année suivante.
Le groupe devrait toutefois sortir la Renault 5 électrique, annoncée pour début 2024 avec un prix de départ de 25.000 euros, et une nouvelle version électrique de la Twingo, prévue pour 2026 à moins de 20.000 euros. Face à des concurrents comme BYD, Tesla, et la future Citroën C3 électrique, Renault prévoit de lancer sept modèles électriques d’ici 2031. À moins que l’annulation de l’entrée en bourse d’ampère ne retarde ces sorties.
