Dès les prochaines semaines, deux navettes électriques remplaceront les bateaux thermiques du service Navigône, reliant Vaise à Confluence via la Saône. Une étape clé pour la Métropole de Lyon et SYTRAL Mobilités, qui accélèrent leur transition énergétique avant un déploiement complet prévu au printemps 2026.

Lyon s’apprête à franchir une nouvelle étape dans sa stratégie de mobilité durable. L’arrivée du Gone et de La Fenotte, deux bateaux 100 % électriques, marque l’entrée de Navigône dans une phase décisive. Depuis son lancement en juin 2025, le service fluvial du réseau TCL relie chaque jour Vaise-Industrie à la Presqu’île en 23 minutes, puis Confluence en 40 minutes. Avec près de 120 000 voyageurs transportés, Navigône s’est imposé comme un mode de déplacement inédit, offrant aux usagers la possibilité de circuler au cœur de la ville, au fil de la Saône.

Ces deux nouvelles unités remplacent désormais les navettes thermiques et s’inscrivent dans la dynamique de transition énergétique portée par la Métropole de Lyon et SYTRAL Mobilités. Conçus en architecture catamaran, ces bateaux ont été pensés pour limiter le bruit, réduire le batillage et minimiser l’impact sur la biodiversité.

Chacune des navettes affiche une longueur de 24 mètres et une capacité de 90 passagers. À bord, un capitaine et un matelot prennent en charge les opérations. L’intérieur propose un salon de 55 places, un accès wifi, des prises 220 V et USB, ainsi que de larges baies vitrées qui immersent les voyageurs dans le paysage fluvial. L’extérieur offre 21 places assises supplémentaires et six emplacements vélo, répondant aux besoins croissants de mobilité douce.

Les questions d’accessibilité ont été intégrées dès la conception : quatre places sont réservées aux personnes à mobilité réduite, dont deux pour les fauteuils roulants. Les quatre stations — Vaise-Industrie, Saint-Vincent, Les Terrasses de la Presqu’île et Confluence — disposent de pontons accessibles, d’un éclairage renforcé, de vidéoprotection et d’outils d’information voyageurs. D’ici le printemps 2026, l’ensemble des stations seront accessibles aux PMR, à l’exception de Saint-Vincent en raison de sa configuration.

Navigône circule quotidiennement, sauf en cas de crue. Les fréquences actuelles varient de 30 minutes en semaine à 60 minutes le week-end. La desserte de Confluence reste limitée à certains jours — mercredis, week-ends, vacances scolaires et jours fériés — avec un passage par heure. Mais l’arrivée des quatre bateaux électriques, attendue pour le printemps 2026, transformera le service : les rotations seront doublées, passant à 15 minutes en semaine et 30 minutes le week-end, offrant une véritable alternative aux modes de transport terrestres saturés.

Dans une ville où la Saône et le Rhône façonnent les mobilités, l’essor de Navigône s’impose comme l’une des innovations les plus structurantes du réseau TCL. Un témoignage supplémentaire de la volonté lyonnaise de conjuguer performance, transition écologique et qualité de service.

Sources :

Lyon Capitale – Navigône : les premiers bateaux électriques prêts à naviguer à Lyon – 07/11/2025 – lien

Grand Lyon – lien