Le projet de transformation du boulevard de la Croix-Rousse à Lyon, initialement prévu pour 2026, a été repoussé à 2027. Un chantier d’envergure visant à rénover les trottoirs, sécuriser les…
La métropole et la ville de Lyon ont inauguré ce mercredi 14 mai le plus grand parking sécurisé pour vélos jamais construit en France. Située au cœur du quartier Part-Dieu,…
Julien Malvezy, kinésithérapeute de 25 ans, s'apprête à relever un défi personnel : parcourir les Pyrénées à vélo en 7 jours. Stimulé par l'aventure et la recherche de dépassement de…
La Métropole de Lyon a dévoilé ce vendredi son ambitieux plan d'action pour combattre efficacement le vol de vélos, un fléau urbain qui dissuade près d'un cycliste sur cinq de poursuivre cette pratique suite à un larcin. Dans une initiative présentée par Bruno Bernard, Président de la Métropole, et Fabien Bagnon, Vice-président en charge de la voirie et des mobilités actives, le plan vise à renforcer la sécurité des vélos et à sensibiliser les citoyens sur les mesures préventives contre le vol.
Le 9e arrondissement de Lyon se prépare à une métamorphose significative, notamment dans les quartiers de Vaise et Valmy, avec un projet ambitieux visant à promouvoir la mobilité douce et à réduire la congestion automobile. À l'horizon 2025, la Métropole de Lyon, en collaboration avec la Ville, entend réaménager ces zones pour favoriser les déplacements à vélo et améliorer l'accès aux transports en commun.
Le 1er février 2024 marque une étape importante pour Hiklay, start-up innovante basée à Saint-Etienne, qui lance sur le marché sa remorque de voyage à vélo R23, conçue dans une démarche écoresponsable. Cette jeune entreprise, spécialisée dans la conception et la fabrication de matériels et d'accessoires pour vélos, s'inscrit dans une vision durable et locale de la mobilité.
Au cœur de Saint-Étienne, le cyclisme occupe une place de choix dans le patrimoine culturel et industriel, s'alignant à côté du football, du textile, et de l'armurerie comme l'un des piliers historiques de la ville. Cette tradition remonte à 1925, une période marquée par une crise économique, où la vision d'une exposition dédiée au vélo prend forme, encouragée par la Chambre Syndicale de l'Industrie des Cycles et Automobiles. Ce n'est qu'en 1927, après une réunion cruciale, que le Salon du Cycle voit le jour, établissant Saint-Étienne comme "La patrie de la bicyclette".
