Mazda développe un moteur thermique capable de capturer une partie du CO2 qu’il émet en roulant. Le système, baptisé Mobile Carbon Capture, repose sur la zéolite, un minéral très poreux qui piège le dioxyde de carbone. Les essais progressent et ouvrent la voie à un bilan potentiellement carbone négatif.
Le système Mobile Carbon Capture de Mazda prélève directement une partie du CO2 présent dans les gaz d’échappement avant de le stocker dans un réservoir. Le procédé repose sur la zéolite, un minéral dont la structure poreuse agit comme une éponge moléculaire pour piéger les molécules de dioxyde de carbone.
Une fois la zéolite saturée, le système utilise la chaleur produite par le moteur pour libérer le CO2 capturé, dans un processus de désorption qui régénère le matériau. Le carbone est ainsi concentré puis conservé, au lieu d’être rejeté dans l’atmosphère.
Des essais de plus en plus concluants
Les résultats progressent rapidement. Lors d’une course d’endurance en 2026, le dispositif a récupéré 804 grammes de dioxyde de carbone, contre 84 grammes lors des essais menés en novembre 2025. L’efficacité a donc été multipliée de façon significative en quelques mois.
Ces tests s’inscrivent dans le cadre de la compétition automobile, qui sert de laboratoire pour éprouver la technologie en conditions réelles. La marche reste toutefois importante avant une éventuelle application sur des véhicules de série.
Vers un bilan carbone négatif
L’ambition de Mazda dépasse la simple réduction des émissions. Associé à un carburant à neutralité carbone, comme certains biocarburants, le dispositif pourrait rendre le bilan global négatif. Le véhicule retirerait alors davantage de dioxyde de carbone de l’atmosphère qu’il n’en émettrait.
Cette piste illustre la volonté de certains constructeurs de prolonger la vie du moteur thermique en le rendant compatible avec les objectifs climatiques. Si la technologie tient ses promesses, elle pourrait nuancer le débat opposant thermique et électrique.
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