Citroën va ressusciter la mythique 2CV sous forme 100% électrique, annoncée à moins de 15 000 euros et fabriquée en Europe. Le constructeur français a dévoilé une première image officielle et vise une commercialisation à partir de 2026, dans un contexte de concurrence frontale avec les constructeurs chinois sur le segment de la mobilité abordable.

Xavier Chardon, directeur général de Citroën, a confirmé que la nouvelle 2CV sera “100% électrique, fabriquée en Europe, et proposée en dessous de 15 000 euros”. Ce positionnement tarifaire est intentionnellement agressif : il vise les ménages modestes et les jeunes conducteurs, une cible jusqu’ici délaissée par les constructeurs européens en matière de mobilité électrique. Le modèle sera basé sur la plateforme “e-car” de Stellantis, conçue spécialement pour les petits véhicules électriques à coût maîtrisé, et partagée avec un futur modèle Fiat Panda électrique.

Une production italienne pour revendiquer le “made in Europe”

L’usine de Pomigliano, en Italie, a été désignée pour accueillir la production à partir de 2028. Ce choix est un signal fort à un moment où les gouvernements européens multiplient les incitations à relocaliser la fabrication automobile sur le continent. Produire en Europe permet par ailleurs d’accéder aux aides à l’achat nationales : le bonus écologique français est conditionné à un score environnemental qui exclut de fait la majorité des véhicules électriques chinois. Citroën et Stellantis entendent ainsi se distinguer des modèles importés de Chine, exposés aux nouvelles taxes douanières imposées par Bruxelles depuis 2024.

Un design qui assume l’héritage des origines

Les premières images officielles révèlent un parti pris stylistique assumé. Le capot bombé à nervures, la silhouette arrondie à l’arrière, les vitres caractéristiques et les phares légèrement saillants de la 2CV originale ont été soigneusement conservés et réinterprétés. Citroën joue délibérément sur la nostalgie et l’attachement affectif à ce modèle emblématique, lancé en 1948, pour générer un enthousiasme préalable au lancement commercial. Le public pourra découvrir le véhicule en avant-première au Salon de Paris, prévu du 12 au 18 octobre.

Une réponse directe à l’offensive chinoise

Derrière l’opération séduction se cache une nécessité stratégique. Des constructeurs comme Leapmotor, entré dans le capital de Stellantis, ont démontré qu’il était possible de proposer une voiture électrique fonctionnelle sous la barre des 15 000 euros. Le succès de la Renault 5 électrique, avec plus de 120 000 réservations en quelques mois, a également prouvé l’existence d’une demande forte pour des modèles identitaires et abordables. La 2CV électrique ambitionne de s’inscrire dans cette dynamique tout en capitalisant sur l’une des marques automobiles les plus iconiques de l’histoire française.

La renaissance de la 2CV en version électrique ressemble moins à un exercice de nostalgie qu’à un pari industriel. Citroën mise sur un symbole universel pour conquérir un marché où les marges sont étroites et la concurrence féroce. Si le prix tient, ce modèle pourrait redessiner la carte de la mobilité populaire en Europe.

Source : Les Numériques