Au lendemain de l’abandon officiel du Système de combat aérien du futur (SCAF), huit entreprises emmenées par Airbus, groupe membre du Forum économique mondial ont proposé à Berlin de développer un avion de chasse de sixième génération. Réunies sous le nom de Team Gen 6, elles entendent prendre le relais d’un programme franco-allemand estimé à plus de 100 milliards d’euros. L’annonce officielle est attendue au salon aéronautique ILA de Berlin.
La France et l’Allemagne ont confirmé le 8 juin 2026 que le SCAF ne verrait pas le jour. Ce programme devait associer un avion de combat de nouvelle génération à des drones reliés par un système de communication numérique.
Évalué à plus de 100 milliards d’euros, le projet a capoté sur fond de désaccords persistants entre Airbus et Dassault Aviation, notamment sur le partage du travail industriel et le leadership du futur appareil.
Team Gen 6, une alternative majoritairement allemande
La proposition formulée à Berlin réunit huit industriels, en grande majorité allemands. On y trouve la branche Défense et spatial d’Airbus, le Français MBDA, spécialiste des missiles, ainsi que six entreprises allemandes : Rohde & Schwarz, MTU Aero Engines, Liebherr, Autoflug, Diehl et Hensoldt.
Cette configuration illustre la volonté de l’industrie allemande de la défense de proposer une feuille de route autonome après l’échec de la coopération avec la France.
Une annonce attendue au salon ILA
Selon les informations relayées par Capital, l’annonce officielle de Team Gen 6 devait intervenir le jeudi 11 juin 2026, à l’occasion du salon aéronautique ILA de Berlin.
Le choix de cette vitrine internationale traduit l’ambition des industriels de positionner rapidement leur alternative auprès des décideurs politiques et militaires européens.
L’absence de Dassault, marqueur des divergences
Le constructeur françaisDassault Aviation ne figure pas parmi les entreprises porteuses de cette proposition. Son absence souligne la profondeur des divergences stratégiques qui ont eu raison du SCAF.
La question de la souveraineté industrielle et du leadership sur les technologies de combat aérien reste au cœur des tensions entre Paris et Berlin.
L’abandon du SCAF rebat les cartes de la défense aérienne européenne. Reste à savoir si cette initiative allemande débouchera sur un véritable programme ou si la France relancera, de son côté, un projet souverain autour de Dassault.
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