C’est une révolution dans les transports en commun de la région lyonnaise. À compter du 1er septembre 2025, les trois réseaux historiques – TCL, Cars du Rhône et Libellule – vont fusionner pour donner naissance à un réseau unifié sous une seule bannière : TCL. Cette transformation, pilotée par SYTRAL Mobilités, promet un service plus cohérent, lisible et accessible sur l’ensemble du territoire.

Depuis la transformation de SYTRAL en établissement public local en 2022, l’ambition affichée est claire : coordonner la mobilité de près de 2 millions d’habitants sur 262 communes, au-delà de la seule Métropole de Lyon. « Nous n’avons jamais été aussi proches de cet ambitieux objectif », souligne Bruno Bernard, président de la Métropole de Lyon et de SYTRAL Mobilités.

Une offre plus claire, plus forte, plus juste

Le réseau unifié proposera une nouvelle organisation des lignes, une signalétique harmonisée, des connexions intermodales optimisées et une tarification simplifiée. Tous les véhicules, arrêts et supports d’information arboreront progressivement une identité visuelle commune, centrée sur un logo modernisé, symbolisé par une flèche incarnant la mobilité.

Côté chiffres, le réseau comptera : 1 500 autobus et cars, 130 trams et 108 métros, 560 000 abonnés, plus de 700 lignes dont 550 lignes scolaires, ainsi que trois nouvelles lignes de covoiturage en 2025.

Tarification solidaire et nouveaux abonnements

La nouvelle grille tarifaire se veut plus équitable avec la création de 6 zones tarifaires et la gratuité étendue aux enfants de moins de 10 ans. Une attention particulière est portée aux foyers modestes, avec une tarification solidaire unifiée élargie à tout le périmètre. À la rentrée 2025, près de 30 000 usagers supplémentaires pourraient en bénéficier.

Une campagne d’information à grande échelle

Afin d’assurer une transition fluide, une campagne de communication est déployée depuis fin 2024. Des guides du réseau, supports explicatifs, actions de terrain, ainsi qu’un nouveau site internet et une application mobile permettront aux usagers de s’adapter au nouveau fonctionnement.

Un réseau pensé pour tous les territoires

Les communes rurales ne sont pas oubliées. Le plan inclut un renforcement de l’offre dans les zones moins denses, avec un recours accru au transport à la demande et un investissement massif dans des bus décarbonés (GNV et électriques), avec plus de 400 véhicules neufs prévus d’ici 2026.