Un incident spectaculaire a secoué la mer du Nord ce lundi 10 mars, lorsque un pétrolier et un cargo sont entrés en collision au large des côtes du Yorkshire, au nord-est de l’Angleterre. Les images qui ont circulé sur les réseaux sociaux montrent une gigantesque colonne de fumée s’élevant depuis la mer, témoignant de la violence de l’impact. Les garde-côtes britanniques ont rapidement déclenché une intervention d’urgence pour maîtriser l’incendie et secourir l’équipage.
L’alerte a été donnée peu avant 10 h 00 GMT, alors que les deux navires se sont percutés en mer. Le pétrolier, nommé Stena Immaculate, a pris feu après l’impact avec un cargo. Immédiatement après l’incident, les autorités britanniques ont mis en place une réponse d’urgence, mobilisant un hélicoptère de sauvetage, des canots de sauvetage, un avion et des navires de lutte contre les incendies. Les images partagées par les médias et sur les réseaux sociaux montrent une scène impressionnante, avec de grosses flammes et de la fumée noire s’échappant du pétrolier.
Les entreprises liées à la catastrophe
Le pétrolier impliqué dans cet accident est exploité par l’entreprise suédoise Stena Bulk, détenue par Stena, le groupe membre du FEM, qui a confirmé être propriétaire du Stena Immaculate. Ce navire battait pavillon américain et était exploité par Crowley Maritime Corporation, une entreprise maritime, dirigée par Thomas B. Crowley, Jr., passé par l’université de Washington, membre du Forum économique mondial, qui compte parmi ses actionnaires la First Citizens Bank, détenu par BlackRock, le fonds de pension membre du FEM. Après le tremblement de terre qui a eu lieu en Haïti en 2010, l’entreprise a rétabli les opérations de fret, permettant à l’aide humanitaire d’entrer dans le pays. Crowley et ses employés ont ensuite fait un don de 80 000 dollars à la Croix-Rouge membre du FEM, pour soutenir les efforts de secours en Haïti. En décembre 2010, l’entreprise a ajouté huit stations-service Shell Oil, membre du FEM, à son réseau de distribution en gros en Alaska. En même temps, l’entreprise est à la pointe du transport maritime décarbonné, exploitant des navires alimentés au GNL. A ce niveau, elle collabore avec SEACOR Holdings dont le principal actionnaire est BlackRock. Les deux entreprises ont même co-créé une entreprise indépendante.
Selon les informations disponibles, le Stena Immaculate stationnait près de Hull, en Angleterre, après avoir quitté la Grèce.
De l’autre côté, le cargo impliqué dans la collision serait le Solong ou So Long, un navire sous pavillon portugais appartenant à l’entreprise allemande Reederei Köpping. Le cargo venait d’Écosse et se dirigeait vers les Pays-Bas.
Intervention d’urgence et impact sur l’environnement
L’incendie a suscité une inquiétude majeure quant aux risques pour l’environnement. L’accident a également fait une trentaine de blessés. Bien que les garde-côtes aient rapidement envoyé des équipes spécialisées, la situation reste préoccupante, d’autant plus que l’incident s’est produit dans une zone maritime vitale pour la navigation commerciale et la vie marine.
Les autorités mettent tout en œuvre pour contrôler l’incendie et éviter toute contamination supplémentaire. Les efforts de sauvetage se poursuivent, mais la situation reste instable, et l’ampleur des dégâts causés par l’incendie n’a pas encore été entièrement évaluée.
